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日産 追浜工場 2027年度末に車両生産終了 湘南工場は来年度に
NHK
| Juli 15, 2025
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日産自動車は、過剰な生産体制を見直すため、国内外の7つの工場を削減する方針を示していました。
これについて日産は15日、追浜工場での車両の生産を2027年度末に終了すると発表しました。
この工場では、主力のコンパクトカー「ノート」などを生産していますが、今後、車両の生産は、福岡県にある子会社「日産自動車九州」の工場に移管・統合するとしています。
追浜工場の活用方法は、今後、検討するとしていますが、敷地内にある研究所や、衝突試験場などの施設は、今後も事業を継続する方針です。
追浜工場は1961年に操業を開始し「ブルーバード」や「マーチ」などの主力車種を生産してきましたが、日産が業績不振に陥る中で工場の稼働率の低さが課題となっていました。
日産によりますと、工場の生産部門の従業員数は、およそ2400人で、2027年度末までは勤務を継続し、その後については方針が決まり次第、周知するとしています。
また、日産は、神奈川県平塚市にある子会社の日産車体の「湘南工場」に現在、委託している車両の生産を来年度に終了することを発表しました。
地元からは雇用や地域経済への影響を懸念する声が上がっていましたが、日産は経営の再建のためには稼働率の低い国内工場の生産終了はやむをえないと判断しました。
イヴァン・エスピノーサ社長は会見で「この決定は特に追浜工場で働く従業員とっては極めて大きな痛みを伴う改革で私としても会社としても苦渋の判断だ。しかし日産が現在の厳しい状況から脱し、再び成長軌道に戻るためにやらなければならないと判断した。国内においてはこれ以上の車両生産拠点の削減や統合は行わない」と述べました。
また、記者から台湾の大手電子機器メーカー「ホンハイ精密工業」と追浜工場を共同で利用する案を検討するなかで、生産を終了しないという選択肢はなかったかを問われ「追浜工場の将来の活用方法については複数のパートナーと協議している。機密保持契約があるので、詳細は報告できないが、今のところ合弁会社の話や委託生産の話はしていない」と述べました。
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